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4號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線 、18號(hào)線都有新動(dòng)向 杭州地鐵四期工程建設(shè)“加速度”

[ 杭州 ]    
2025
01-08
09:49

近日,備受關(guān)注的杭州地鐵四期建設(shè)持續(xù)推進(jìn),不少線路又迎來(lái)新進(jìn)展:包括4號(hào)線三期工程、12號(hào)線一期工程、15號(hào)線一期工程、18號(hào)線一期工程。

4號(hào)線三期工程

地鐵4號(hào)線三期項(xiàng)目由南延段和西延段組成。南延段起于聞堰站,終于浦沿站(不含),線路長(zhǎng)5公里,設(shè)車站4座;西延段起于池華街站(不含),終于云谷站,線路長(zhǎng)5公里,設(shè)車站4座。全線均采用地下敷設(shè)方式。

其中,云谷站位于荊大路西側(cè),燈彩街北側(cè),為地下二層島式站臺(tái)車站,共設(shè)置3組風(fēng)亭和3個(gè)出入口。

2024年12月30日,云谷站南基坑順利通過(guò)驗(yàn)收,目前已進(jìn)入主體基坑開(kāi)挖階段。

12號(hào)線一期工程

地鐵12號(hào)線一期工程位于西湖區(qū)、余杭區(qū),線路呈南北走向,全長(zhǎng)約26公里,均為地下線,設(shè)站15座,包含換乘站7座。

這條線路依次串聯(lián)之江新城、未來(lái)科技城和高鐵新城等重點(diǎn)片區(qū),連接杭州西站交通樞紐,是一條南北向貫穿城市西湖區(qū)和余杭區(qū)的重要通道。

在這條線路上傳出新消息是小和山站和雙浦車輛段站。

位于留和路與留漫巷交叉口小和山站,為地下兩層島式站臺(tái)車站,共設(shè)置 3 組風(fēng)亭和 2 個(gè)出入口。2024年12月27日,其北基坑順利通過(guò)主體基坑開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收,進(jìn)入主體基坑開(kāi)挖階段。

雙浦車輛段站位于規(guī)劃科海路東側(cè)地塊內(nèi),已運(yùn)營(yíng)雙浦車輛段西側(cè),為地下二層雙島式站,共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。

雙浦車輛段站南基坑于2024年12月31日順利通過(guò)開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收,進(jìn)入基坑開(kāi)挖階段。

15號(hào)線一期工程

地鐵15號(hào)線一期工程,線路起于亞太路站,止于崇賢站,線路全長(zhǎng)約41公里,均為地下線,共設(shè)車站30座,其中換乘站15座。

其中,盈豐路站位于蕭山區(qū)盈豐路與市心北路十字交叉路口南側(cè),為地鐵15號(hào)線與既有2號(hào)線的換乘站,車站總建筑面積約16000平方米,為地下三層明挖島式車站。

2024年12月27日下午,盈豐路站深基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收通過(guò),標(biāo)志著該站點(diǎn)正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

此外,位于蕭山區(qū)明星路與建設(shè)一路交叉路口北側(cè)的建設(shè)一路西站也有新進(jìn)展。

建設(shè)一路西站為地下二層島式車站,沿明星路敷設(shè)。設(shè)站后單渡線,總建筑面積約16000平方米。

2024年12月30日下午,建設(shè)一路西站基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收順利通過(guò),進(jìn)入主體開(kāi)挖施工階段。

18號(hào)線一期工程

地鐵18號(hào)線一期呈南北向,長(zhǎng)約 48 公里,設(shè)站 19 座(其中換乘站15座)。其起于蕭山區(qū)義橋站,止于臨平區(qū)世紀(jì)大道站,是穿越中心城區(qū)的南北向軌道快線,建成后與機(jī)場(chǎng)軌道快線形成十字快線網(wǎng)絡(luò),同時(shí)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)與海寧,諸暨、桐鄉(xiāng)方向市城(郊)鐵路的互聯(lián)互通。

其中,地下二層車站文正街站位于星河南路與文正街交叉口,南基坑于2024年12月27日上午順利通過(guò)開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收,正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

與此同時(shí),華家池站也有了新進(jìn)展。華家池站位于凱旋路與華池南路交叉口,為18號(hào)線與同期15號(hào)線T型換乘站,其中18號(hào)線車站主體沿凱旋路南北方向布置,為地下二層島式站,15號(hào)線位于華池南路下方,為地下三層島式站。

華家池站于2024年12月28日順利實(shí)現(xiàn)二期交通導(dǎo)改,正快速推進(jìn)各類管線遷改工作,為后續(xù)第二階段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,創(chuàng)造了先決條件。


來(lái)源:每日商報(bào)  

作者:通訊員 丁嵐 記者 顧帥辰  

編輯:程棟
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