小路口，大流量！這個T字路口該不該改成十字路口？

紅色為非機動車、行人動線，藍色為機動車動線

近日，有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上建議，通惠南路（銀泰百貨南面）加油站門口，增設(shè)機動車十字路口。

該網(wǎng)友稱通惠南路銀泰南面加油站門口，只有很窄的人行通道，行人和非機動車通過時，都比較困難，也在一定程度上造成了交通擁堵。他擔(dān)心隨著周邊小區(qū)的逐步交付，此類情況會更為嚴(yán)重。

此路段交通情況究竟如何？設(shè)置機動車十字路口這一建議是否合理？記者前往實地查看情況。

人車并行通道擁堵

下午四點左右，記者來到了網(wǎng)友口中的人行通道。

通道位于通惠南路和新螺路的交叉口西南處，上方設(shè)置有紅綠燈，整個通道由斑馬線和路中央的安全島組成，安全島上放置了不少石墩，以避免機動車駛?cè)搿?/p>

記者注意到，往返于通惠南路和新螺路之間的市民多會選擇該處通道進出。因此雖然離下班高峰期還有一段時間，但通道上往來的非機動車和行人數(shù)量并不少。

記者采訪了過路的行人張大姐，她告訴記者：“每次走這條路，又要小心電瓶車，又要躲這些石墩，本來就不大，走的人又多，上下班的時候還要更擠?！?/p>

除了該處通道，也有不少非機動車、行人，沿著通惠南路自南向北穿過新螺路。同時，新螺路上的機動車也需要通過該“T”字路口右轉(zhuǎn)匯入通惠南路。多重動線使得這個小小的路口交通情況頗為復(fù)雜。

左轉(zhuǎn)、掉頭車輛排隊長

沿著通惠南路往北步行500米不到，便是通惠南路與南秀路交叉的十字路口。通惠南路與南秀路均為該區(qū)域的主干道，因此該路口的人流量、車流量都很大。

通惠南路改造后為雙向六車道，十字路口處南向北擴展為四車道，其中左側(cè)兩車道為左轉(zhuǎn)車道，最左側(cè)車道還兼具掉頭的功能。

記者發(fā)現(xiàn)，銀泰百貨的一個車行出口正位于新螺路上，而從新螺路右轉(zhuǎn)并不需要等待紅綠燈，因此從該出口駛出的機動車多會選擇右轉(zhuǎn)到通惠南路上行駛。

此時若車輛需要左轉(zhuǎn)和掉頭，便需要行駛至通惠南路與南秀路相交的十字路口，從右側(cè)車道變道至左側(cè)兩車道。

盡管不是早晚交通高峰期，在記者觀察的幾十分鐘內(nèi)，紅燈期間左轉(zhuǎn)、掉頭車輛仍然排成了長隊。

網(wǎng)友也在帖子中提及，上述原因?qū)е旅刻焐舷掳喔叻迤?，路口擁堵十分?yán)重。

這一情況，記者在現(xiàn)場采訪時也從部分行人那得到了印證。正騎著非機動車駛過的周先生表示，“這個路口早晚高峰是比較堵的，銀泰百貨開出來的車基本都往這條路上走，有時候右邊的車為了開到左轉(zhuǎn)道上，還會把直行道都占了，后面的車全部被堵著走不了。”周先生說自己就住在附近小區(qū)。

網(wǎng)友在帖子中建議通惠南路、新螺路交叉口增設(shè)機動車十字路口，方便機動車和行人通行，機動車也可就近在新螺路口掉頭，避免前往南秀路口掉頭，以緩解交通擁堵嚴(yán)重的狀況。

在此條問政帖下，有網(wǎng)友表示贊同，并稱早晚高峰及周末該處的堵車情況尤其嚴(yán)重。但也有網(wǎng)友表示反對，理由是此處離南秀路路口過近，再設(shè)置十字路口會降低車輛通過效率。

截至記者發(fā)稿時，市公安局蕭山區(qū)分局尚未做出回復(fù)。