近日,有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡問政平臺上反映:隨著地鐵5號線和7號線的開通,衙前和蕭紹路沿線一直沒有公交地鐵接駁線,公交站點距離地鐵口中間路程太遠,日常出行非常不方便,希望交通運輸局可以盡快規(guī)劃公交線路。
1、要求規(guī)劃公交地鐵接駁線網(wǎng)友訴求多
在蕭山網(wǎng)絡問政平臺上,記者發(fā)現(xiàn)近幾個月以來此類訴求并不少,許多網(wǎng)友都希望能增設公交地鐵接駁線。
比如,有網(wǎng)友希望公交710B增設站點,方便公交接駁地鐵振寧路站及飛虹路站。
比如,去年7月,網(wǎng)友希望錢江世紀實驗小學周邊考慮增加地鐵接駁車或公交線路。
據(jù)了解,隨著蕭山城區(qū)三條地鐵的全覆蓋,越來越多的網(wǎng)友希望相關部門能考慮增設公交地鐵接駁專線,方便日常出行。那地鐵接駁線是如何進行設計配置的呢?
2、7號線接駁方案為何遲遲沒公布?
公交接駁路線往往是配合地鐵開通,在地鐵開通前公交公司也會征求社會意見制定相應的公交接駁路線。但據(jù)了解,地鐵7號線的接駁方案遲遲未公布,那究竟是什么原因讓這個方案還沒有具體公布?對此,記者結合該網(wǎng)友訴求向區(qū)交通運輸局詢問了相關原因。
“地鐵接駁方案我們主要也是根據(jù)老百姓提出的訴求,結合實際的場站及道路情況進行一個綜合考慮。地鐵5號線的接駁方案前期已經(jīng)制定,現(xiàn)在處于分步實施階段,但是部分地區(qū)暫時還不具備實施條件,比如5號線姑娘橋附近暫時還沒有配套的場站?!?/P>
區(qū)交通運輸局相關負責人表示,7號線之前和公交公司制定的方案目前也在做,但是因為一些道路情況的客觀條件導致還沒有辦法實施,可能還存在變數(shù)。地鐵7號線主要是沿建設四路走向的,目前建設四路附近道路情況也還沒有完善,包括坎紅路附近及周邊也沒有配套的場站,所以說目前這個方案還沒有具體實施?!叭绻笃诳陀^條件具備可以實施,到時我們會對外進行一個公布?!?/P>
3、為何增設地鐵接駁線進展緩慢?
三條地鐵覆蓋,為何蕭山部分地區(qū)未配套地鐵接駁線?
交通運輸局工作人員告訴記者,目前正在積極和公交公司討論此事?!斑@是事關百姓的民生工程,我們也希望能讓百姓的出行更加方便。但是考慮到各種綜合因素,目前對于南片地區(qū)是否能夠增設地鐵接駁專線還在考量和規(guī)劃中?!?/P>
為此,工作人員給記者陳述了三個考量角度:
從客流量角度出發(fā),需要考慮到周邊的客流量是否達到一定的人流;
從安全性角度出發(fā),地鐵口和周邊道路的配套設施是否完善,乘客出行是否存在安全隱患也是需要考察和思考的問題;
此外,還需考慮到地鐵線網(wǎng)問題,比如南片地區(qū)地理位置較為偏僻,地鐵線網(wǎng)還沒有延伸到附近,增設地鐵接駁線也相對來說要困難的多。
“如果后續(xù)地鐵線網(wǎng)有延伸的話,我們也會積極與公交公司進行商討對接,考慮增設地鐵接駁專線,爭取為百姓提供更為便捷的出行方式?!?/P>
4、從衙前乘坐地鐵,或許會有更優(yōu)方案?
就網(wǎng)友提及的衙前附近為何未有配套站點,區(qū)交通運輸局回復稱,7號線沿線周邊道路情況也還沒有改善,從物理角度出發(fā),距離衙前比較近的地鐵口為坎紅路站,但是目前坎紅路站附近也還沒有配套的場站,這也是制約目前規(guī)劃的一個客觀因素。對方坦言,既然市民有這個反映,如果客觀條件能滿足的情況下,也會在線網(wǎng)優(yōu)化時進行考慮。
針對網(wǎng)友訴求中提及部分公交站距離地鐵口步行約20分鐘的問題,記者通過地圖導航發(fā)現(xiàn),乘坐公交740和746的話,車站到7號線地鐵口需步行約15-20分鐘。
記者發(fā)現(xiàn),除了公交740和746可到蕭山城區(qū)的地鐵2號線杭發(fā)廠站以外,還有其他公交線路可以到達各個地鐵站附近,并且步行時間大約控制在8分鐘左右。
線路一
乘坐公交731和743到達永盛集團公交站,步行約8分鐘可到達地鐵7號線永盛路站點,總計時長約50分鐘。
線路二
乘坐公交731、736和743到達杭州火車南站東換乘站,再步行約8分鐘即可到達地鐵5號線火車南站點,總計時長約50分鐘。
線路三
乘坐公交740和746到達匯德隆銀隆百貨,再步行約不到1分鐘即可到達地鐵2號線杭發(fā)廠站點,總計時長約45分鐘。
這幾種路線到達地鐵站,中間都需要步行一段路程。記者綜合各個公交路線的步行和總計時長進行了總結:
若需乘坐地鐵2號線,公交740和746相對來說更為便捷,步行最少,乘坐時間也較短;
若需乘坐地鐵5號線和7號線,公交731、736和743相比之下更為快捷方便,當然也可以選擇地鐵之間的同站換乘方式。
記者: 編輯:樓晶伊